المصدر: rystadenergy.com
تمثل معالجة حقوق الأراضي تحديًا محوريًا لمطوري الطاقة الشمسية في جنوب شرق آسيا بسبب الاستخدام السائد للأراضي المتاحة للأغراض الزراعية. وتواجه المنطقة ندرة في المواقع المناسبة لمزارع الطاقة الشمسية، مما يزيد من الحاجة إلى حلول مبتكرة. على وجه الخصوص، ظهرت مركبات FPV كخيار قابل للتطبيق، حيث تستفيد من المسطحات المائية المجاورة للمناطق الزراعية. وهذا النهج لا يتجنب التوترات المتعلقة بالحصول على الأراضي فحسب، بل يقدم أيضًا مخططًا محتملاً لبلدان أخرى تتصارع مع قضايا مماثلة.
تصل مشاريع FPV التشغيلية في جنوب شرق آسيا حاليًا إلى حوالي 500 ميجاوات مجتمعة. ومع ذلك، وفقًا لبيانات Rystad Energy، من المتوقع إضافة 300 ميجاوات من قدرة FPV عبر جنوب شرق آسيا في أوائل عام 2024 وحده.
حاليًا، تسعة من أكبر 10 مشاريع FPV في العالم من حيث الحجم موجودة في الصين، مع الاستثناء الوحيد هو مشروع Cirata FPV في جاوة الغربية، إندونيسيا، والذي تم تشغيله في نوفمبر 2023. يتمتع المشروع بقدرة 145 ميجاوات من التيار المتردد ( MWac)، وهو مثال سيتم اتباعه مع دخول المزيد من مشاريع FPV إلى الحظيرة. يعد مشروع Cirata FPV المملوك من قبل المرافق الحكومية Perusahaan Listrik Negara (PLN) وشركة الطاقة المتجددة الإماراتية مصدر، هو الأكبر من نوعه في جنوب شرق آسيا، متجاوزًا مشاريع أخرى في البر الرئيسي للصين وتايوان (الصين).
برزت مركبات FPV كأداة لتغيير قواعد اللعبة في جنوب شرق آسيا، حيث حفزت دفع المنطقة نحو الطاقة النظيفة من خلال تعظيم مواردها الشمسية الوفيرة والتغلب على محدودية توافر الأراضي. يسمح تصميمها المعياري بالتكامل مع سدود الطاقة الكهرومائية الحالية ويفتح فرصًا هائلة للدول الغنية بالطاقة الكهرومائية مثل لاوس وتايلاند وإندونيسيا. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن حقوق الأرض تمثل رادعًا رئيسيًا يواجه مطوري الطاقة الشمسية في جنوب شرق آسيا، حيث يتم استخدام جزء كبير من الأراضي للزراعة، فإن مركبات FPV توفر حلاً للتعايش بين مزارع الطاقة الشمسية والزراعة.
في تايلاند، تتعاقد الشركات مع مركبات FPV وتشتري الكهرباء من خلال اتفاقيات شراء الطاقة الخاصة (PPAs). تشبه هذه الإستراتيجية تأجير الطاقة الشمسية على الأسطح، حيث يقوم الأفراد أو الشركات بتأجير مساحاتهم على الأسطح لشركات الطاقة الشمسية. تسمح هذه العلاقة التكافلية لأصحاب الأراضي بتزويد أعمالهم بالطاقة النظيفة مع التخفيف من مخاطر النزاعات بين مطوري الطاقة الشمسية والمزارعين، الذين يجادلون من أجل استخدام الأرض للأغراض الزراعية.
ومن خلال تعظيم هذا النهج في استخدام الأراضي، لا تستطيع جنوب شرق آسيا تجنب الشبكة المعقدة من قضايا حقوق الأراضي فحسب، بل يمكنها أيضًا تعزيز التكامل المستدام للطاقة الشمسية. ويشكل نجاح النموذج التايلاندي سابقة في التعامل مع التوازن الدقيق بين الاحتياجات الزراعية وتوسيع البنية التحتية للطاقة المتجددة، ومن الممكن أن يشكل مثالاً للمنطقة ككل. بالإضافة إلى ذلك، مع تغطية جزء كبير من جنوب شرق آسيا بالغابات المطيرة الكثيفة، تقدم FPV فرصة لزيادة توليد الطاقة المتجددة دون إزالة الغابات.
ومن المتوقع أن تقود إندونيسيا والفلبين وتايلاند توجه جنوب شرق آسيا نحو الطاقة الشمسية العائمة في السنوات القادمة. باعتبارها أرخبيلًا، تمتلك الفلبين العديد من البحيرات الداخلية الكبيرة المناسبة لمركبات FPV، مثل بحيرة لاجونا، حيث توجد خطط لما يقرب من 3 جيجاوات من التيار المتردد (GWac).
من المقرر أن تصبح ACEN ومقرها الفلبين أكبر مطور FPV في جنوب شرق آسيا بحلول نهاية هذا العقد. وتعمل الشركة على تشغيل مشروع بقدرة 1 جيجاوات على بحيرة لاجونا، إلى جانب مشروع بقدرة 200 ميجاوات في مقاطعة ريزال الفلبينية. تمتلك ACEN حاليًا أكبر محفظة للطاقة الشمسية الكهروضوئية وأسرعها نموًا في المنطقة، والتي ستتجاوز 3 جيجاوات بحلول الوقت الذي يتم فيه تشغيل مشروعي FPV في وقت لاحق من هذا العقد. ستقوم شركة الطاقة الشمسية الفلبينية SunAsia وشركة Blueleaf Energy ومقرها سنغافورة أيضًا ببناء محطة FPV بحجم جيجاوات في بحيرة لاجونا، إلى جانب مشاريع في مواقع أخرى في الفلبين.
إن استخدام إندونيسيا المكثف للطاقة الكهرومائية يكمل طموحها لمزيد من الطاقة الشمسية الكهروضوئية. لدى البلاد مشروع FPV بقدرة 1.8 جيجاوات في الأفق في خزان Duriangkang في باتام، والذي تقوده شركة EDP Renewables ومقرها إسبانيا. من المتوقع أن يتسارع تطوير مشاريع FPV في إندونيسيا، نظرًا للانخفاض المؤقت في متطلبات المحتوى المحلي للطاقة الشمسية الكهروضوئية حتى عام 2025، عندما من المتوقع أن يبدأ تشغيل أول مصنع لتصنيع الطاقة الكهروضوئية في البلاد.
