المصدر: h 2- view.com
كشفت شركة Fusion Fuel التي تتخذ من البرتغال مقراً لها اليوم (18 أغسطس) أنها من المقرر أن تتلقى منحة تقدر بـ 10 ملايين يورو (10.1 مليون دولار) من الحكومة البرتغالية لتطوير مشروع الهيدروجين الأخضر 6.6 ميجاوات في سينس ، البرتغال.
كجزء من خطة التعافي والمرونة البرتغالية ، المكون 14 (C -14) ، سيتم استخدام التمويل لتطوير مشروع الهيدروجين الأخضر HEVO-Industria ، الذي يتطلع إلى دمج 300 من مولدات الطاقة الشمسية HEVO من Fusion Fuel مع محطة للتزود بالوقود بالهيدروجين.
تتفهم H2 View أن المشروع سيتطلب 25 مليون يورو (25.4 مليون دولار) من الاستثمار الرأسمالي وسينتج حوالي 764 طنًا من الهيدروجين الأخضر كل عام لاستخدامه في التنقل والتطبيقات الصناعية في سينس أو مزجه في شبكة الغاز الطبيعي.
إن حل HEVO-Solar من Fusion Fuel عبارة عن مولد معياري متكامل من الطاقة الشمسية إلى الهيدروجين ، يتم تشغيله بواسطة محلل كهربائي مصغر PEM ، مما يتيح إنتاج الهيدروجين خارج الشبكة.
قالت الشركة ، كجزء من مشروع HEVO-Industria ، سيتم تجهيز المنشأة بمحلول HEVO-Night الخاص بها للسماح بإنتاج الهيدروجين الأخضر بين عشية وضحاها وخلال فترة قليلة من الشمس.
وتعليقًا على الموافقة ، قال بيدرو كاكورينو دياس ، رئيس الخدمات التجارية في البرتغال: "هذا إنجاز هائل لشركة Fusion Fuel ، ويعزز شراكتنا والتزامنا بالنظام البيئي للهيدروجين المتنامي في البلاد.
"كانت المنحة التي قدمناها بقيمة 10 ملايين يورو هي أكبر منحة تم منحها في التطبيق لمشروع واحد. إنه لأمر رائع أن نرى العجلات تبدأ في تشغيل برامج التمويل هذه ، والتي تعتبر ضرورية لتسريع تنمية اقتصاد الهيدروجين هنا في البرتغال وجعل البرتغال دولة رائدة في انتقال الطاقة على المسرح العالمي ".
أضاف João Wahnon ، رئيس تطوير الأعمال في Fusion Fuel ، "يسعدنا تلقي هذه الموافقة للحصول على دعم تمويل من C -14 ، والذي نعتبره بمثابة مزيد من التحقق من صحة تقنيتنا الجديدة والمدمرة من الطاقة الشمسية إلى الهيدروجين .
"سنستمر في أن نكون من بين الرواد الأوائل للهيدروجين الأخضر في البرتغال ونحن متحمسون لإضافة مشروع HEVO-Industria إلى محفظتنا الحالية من المشاريع قيد التطوير النشط في البرتغال ، مع HEVO-Sul في Sines ومشروعنا Evora."
يعتقد زاك ستيل ، الرئيس المشارك في Fusion Fuel ، أن تقنية الشركة ستشجع على خفض تكلفة إنتاج الهيدروجين ، وذلك بفضل توفير القدرة على تجنب الخدمات اللوجستية للميل الأخير.
قال ستيل: "إن قدرتنا على نشر إنتاج الهيدروجين الأخضر اللامركزي على نطاق صغير تجاريًا وإضافته إلى محطات التزود بالوقود هي ميزة تنافسية ذات مغزى في وقت يُنظر فيه إلى الحجم على أنه الطريقة الوحيدة لخفض التكلفة.
"يسمح لنا الإنتاج في الموقع بتجنب لوجستيات الميل الأخير من الهيدروجين ، والتي يمكن أن تضيف يورو 1-2 / كجم إلى التكلفة التي يتم تسليمها للمستخدم النهائي. ونعتقد أن هذه استراتيجية ناجحة بالنسبة لنا ، لا سيما الحكومات في تبدأ أوروبا والخارج في تعزيز التزامها بحركة الهيدروجين ".
