المصدر: inceptivemind.com
مع استمرار ثورة السيارات الكهربائية، فمن المنطقي التفكير في دمج الخلايا الشمسية في الجزء الخارجي من السيارات. وسيكون هذا فعالاً بشكل خاص على الأسطح الأفقية مثل الأسطح، والتي تتمتع بموقع مثالي لامتصاص أشعة الشمس وتحويلها إلى طاقة.
في السنوات الأخيرة، قدمت بعض شركات صناعة السيارات بالفعل نماذج السيارات الأولى المزودة بالخلايا الكهروضوئية المدمجة مباشرة في السقف.
وقد قطع الباحثون في معهد فراونهوفر لأنظمة الطاقة الشمسية ISE خطوة أخرى إلى الأمام. لقد قاموا بتطوير التكنولوجيا الكهروضوئية المدمجة في السيارة عن طريق تركيب الخلايا الشمسية مباشرة في غطاء المحرك المعدني القياسي لسيارة الركاب العادية.
يوضح الدكتور مارتن هاينريش، منسق التنقل الكهروضوئي في Fraunhofer ISE: "لقد طبقنا الخلايا الشمسية على لوحة غطاء محرك السيارة لطراز سيارة يتم بيعه بشكل متكرر في ألمانيا، وقمنا بربطها ببعضها البعض، وتغليفها بالفيلم". "ولتحقيق ذلك، تم تحسين عملية التصفيح بعناية لتقليل جيوب الهواء، وتجنب تجعد وحدة الفيلم، والتي يمكن أن تحدث بسبب مساحة السطح المنحنية، وللحفاظ على السلامة العامة لهيكل غطاء المحرك."
لتحقيق الاستخدام الأكثر كفاءة للمساحة السطحية المتاحة على غطاء المحرك، أجرى الباحثون نماذجهم الأولية باستخدام مجموعة مختارة من ألواح الاتصال الخلفي المتداخلة (IBC)، وألواح PERC (خلية الباعث الخلفية)، والخلايا الشمسية ذات الألواح الشمسية TOPCon. وقاموا بتصفيح مساحة السطح بالفيلم، مما يؤدي إلى بنية سطحية مزخرفة مطابقة للون لون السيارة باستخدام تقنية MorphoColor الخاصة بمعهد الأبحاث.
يتميز غطاء السيارة بقدرة 115-واط بأكثر من 120 خلية شمسية من الألواح الشمسية PERC، ويتم تشطيبه باللون الرمادي MorphoColor.
