لا يزال من الممكن أن يكون المزاد الأكبر لبنك الاتحاد الأوروبي H2 أقل من 1 يورو/كجم

المصدر: argusmedia.com

نتيجة لهذا المشروع التجريبي، سيدعم الاتحاد الأوروبي سبعة مشاريع للهيدروجين المتجدد في إسبانيا والبرتغال والنرويج وفنلندا بإجمالي 720 مليون يورو (768 مليون دولار أمريكي)، سيتم صرفها كعلاوة ثابتة لكل كيلوغرام يتم إنتاجه على مدار العام. فترة 10-عام. اختارت المفوضية الأوروبية المشاريع التي طلبت أقل قدر من الدعم وتمت تصفية المزاد بسعر 0.48 يورو/كجم، وهو أقل بكثير من سقف العطاء البالغ 4.50 يورو/كجم.

ومن المقرر أن يكون للمزاد الثاني في وقت لاحق من هذا العام ميزانية أكبر بكثير تبلغ حوالي 2.2 مليار يورو. قد يفتح هذا الباب أمام المشاريع ذات العطاءات الأقل تنافسية، ولكن قد لا يزال يتعين على المطورين تقديم عطاءات بأقل من 1 يورو للكيلوغرام، حسبما تشير البيانات الصادرة عن المفوضية.

تشير البيانات إلى أنه لو تم توفير 2.2 مليار يورو أخرى لـ "أفضل المشاريع التالية" في البرنامج التجريبي، مما يرفع إجمالي الميزانية إلى ما يقرب من 3 مليارات يورو، لكان المزاد قد تم تصفيته بحوالي 1 يورو للكيلوجرام.

كانت المشاريع الإسبانية هي المستفيد الرئيسي من الميزانية الأكبر. لكنها كانت ستفتح أيضًا أبواب الدعم للمشاريع التي لم تسفر عن أي فائزين في التجربة، بما في ذلك ألمانيا وفرنسا والنمسا وهولندا. ويشير هذا إلى أن المشاريع في هذه البلدان قد تكون قادرة على الحصول على إعانات في المزاد الثاني. ومع ذلك، فإن بعض المشاريع الألمانية التي شاركت في البرنامج التجريبي ملزمة بالحصول على أموال من ميزانية منفصلة بقيمة 350 مليون يورو خصصتها برلين، مما يعني أنها لن تتمكن من المشاركة في الجولة التالية.

على أية حال، يمكن للجولة الثانية أن تقل حتى عن 1 يورو/كجم، إذا قام المطورون بمراجعة استراتيجيات العطاءات الخاصة بهم الآن، حيث حصلوا على مؤشرات من البرنامج التجريبي حول مدى الانخفاض الذي قد يتعين عليهم الوصول إليه. لم تكن مثل هذه العلامات متاحة للجولة الأولى، بخلاف المزاد الدنماركي العام الماضي بمعايير مماثلة - والتي أشارت إلى أن العطاءات الفائزة في المشروع التجريبي لبنك الهيدروجين من المرجح أن تظل أقل بكثير من 1 يورو للكيلوجرام.

وتخطط الهيئة لتشديد بعض معايير الأهلية للجولة الثانية، الأمر الذي قد يمنع بعض المشاريع من المشاركة مرة أخرى. وتشير مسودة الوثيقة إلى أن الفائزين في الجولة الثانية سيتعين عليهم تشغيل مصانعهم في غضون ثلاث سنوات، بعد أن كانت خمس سنوات في الفترة التجريبية. وسيتعين على المطورين تقديم ضمان إكمال يعادل 10% من الإعانات المطلوبة، ارتفاعًا من 4%. سيكون للمزاد الثاني أيضًا سقف عرض أقل قدره 3.50 يورو/كجم بناءً على المسودة، على الرغم من أنه من غير المرجح أن يتم اختبار ذلك من خلال العروض الناجحة.

عدم اليقين في الميزانية

وبينما اقترحت تعليقات المفوضية السابقة ميزانية تبلغ حوالي 2.2 مليار يورو للجولة الثانية، فإن مسودة القواعد تترك الأموال المحددة مفتوحة.

وخصصت اللجنة في البداية 800 مليون يورو للبرنامج التجريبي، وربما تضيف مبلغًا غير مستخدم إلى الجولة الثانية وهو 80 مليون يورو.

وتخطط لتخصيص شريحة غير محددة من الميزانية جانبًا حصريًا للمشاريع التي تستهدف النقل البحري، مما يضيف درجة من التعقيد.

وتخطط النمسا لزيادة المزاد الثاني بمبلغ 400 مليون يورو، في حين يمكن لدول أخرى، مثل بلجيكا، أن تحذو حذوها.

تحريك الإبرة

وفي حين جاءت العطاءات في المزاد التجريبي أقل كثيراً من السقف ــ ومن المحتم أن تفعل ذلك مرة أخرى في الجولة الثانية ــ فإن الأموال لن تكون كافية إلا لدعم جزء صغير من هدف الاتحاد الأوروبي لإنتاج الهيدروجين المتجدد البالغ 10 ملايين طن سنوياً بحلول عام 2030.

سيدعم المزاد التجريبي 1.58 مليون طن، أو 158،000 طن سنويًا، من الإنتاج من المشاريع السبعة المختارة - بافتراض أن الدعم الذي حصلت عليه سيكون كافيًا لبنائها كما هو مخطط له.

إذا كررت أفضل المشاريع التالية من البرنامج التجريبي عطاءاتها في جولة ثانية بقيمة 2.2 مليار يورو بنجاح، فيمكن أن تدعم الجولة ما يقرب من 300000 طن/عام.

وفي حين أن هذا من شأنه أن يرفع الإنتاج المدعوم في كلا المزادين إلى ما يقرب من 460000 طنًا سنويًا، إلا أنه سيظل أقل من 5% من الهدف البالغ 10 ملايين طن سنويًا.

بافتراض أن المطورين الذين فاتتهم الجولة الأولى تراجعوا في الجولة الثانية وأن المتوسط ​​المرجح لحجم العطاءات الناجحة يتماشى مع السعر التجريبي €0.45/kg, 480,000 t/yr يمكن أن تكون مدعومة. جنبًا إلى جنب مع المشروع التجريبي، سيؤدي هذا إلى إنتاج 640000 طنًا سنويًا، أو ما يزيد قليلاً عن 6% من هدف الاتحاد الأوروبي، على الرغم من أن الأموال الإضافية من ألمانيا والنمسا وربما دول أخرى يمكن أن ترفع هذا المبلغ أكثر.

ويأمل الاتحاد الأوروبي أن يكون هذا الدعم التشغيلي الأولي، إلى جانب دعم النفقات الرأسمالية، وتطوير البنية التحتية ومبادرات جانب الطلب، كافياً لبدء القطاع وستتبعه مشاريع أخرى حتى بدون دعم بنك الهيدروجين.

بقلم ستيفان كرومبيلمان